• Als nieuwe koning van de Harley-Davidson® Touring lijn, presenteert de Electra Glide® Ultra Limited de performance met een Twin Cam 103™ motorblok en beschikt over standaard uitrusting die voorheen slechts geleverd werden als accessoire op reguliere Harley-Davidson Touringmodellen.

• De Dyna® Wide Glide® komt terug als een totaal nieuw Dyna®-model in old-school chopperstijl voorzien van zwart stalen wielen, een kort achterspatbord, zwarte “wire” sissy bar, 2-1-2 Tommy gun uitlaat en limited lakwerk.

• De nieuwe Fat Boy® Special, in denim black en afgewerkt met gesatineerd chroom, geeft een donkerdere en lagere interpretatie van de motorfiets die het flat-custom segment nog steeds kenmerkt.
 

• De XR1200® serie, geïnspireerd op een van 's werelds meest succesvolle racemachines, De iconische XR750™, komt voort uit het verlangen naar een Harley-Davidson motorfiets met street smarts die ook door de bochten knalt. Eerst was er de originele XR1200® en in 2010 verschijnt de meest recente uitvoering: de geheel nieuwe XR1200X™. Dit is niet alleen een verbetering maar zelfs een evolutie van het XR-concept; de styling heeft beestachtige trekjes. Het zwarte motorhuis, upside-down voorvork en mat zwarte achterkant, tank en spatbord creëren een aggressievere verschijning. Tegelijkertijd biedt de sportief ingestelde Showa piggyback vering verbeterde prestaties en een stevigere handling.
 

• Harley-Davidson Custom Vehicle Operations™ (CVO™), meesters van het glimmend chroom en opvallend lakwerk bieden vier limited-production modellen voor 2010. De CVO™ Softail™ Convertible is een veelzijdige urban touring-motorfiets, en de CVO™ Street Glide® is een high-performance bagger. De CVO™ Ultra Classic™ Electra Glide® en CVO™ Fat Bob® modellen zijn opgefrist voor 2010 met nieuw lakwerk en nieuwe stylingdetails. Alle CVO-modellen zijn uitgerust met een Twin Cam 110™ motorblok, de V-Twin aandrijflijn met de grootste cilinderinhoud die Harley-Davidson heeft.
 

DE NIEUWE HARLEY-DAVIDSON ® DYNA® WIDE GLIDE®  IN VLAMMENDE OLD SCHOOL-STIJL
De Wide Glide® is terug met een kort achterspatbord, zwarte afwerking en Tommy Gun uitlaat

De 2010 Dyna® Wide Glide® motorfiets is een nieuw Harley-Davidson® Dyna® model met old-school chopper-stijl, drag-stuur en naar voren geplaatste voetsteunen die de rijder een echt vuisten-in-de-wind-profiel geeft. De ‘wide’ voorkant, zwarte sissy-bar en lakwerk met limited oranje-gele vlammen had zo uit het motorfietsarchief kunnen komen. De nieuwe Dyna Wide Glide is ook nog eens gunstig geprijsd – laten we het betaalbare attitude noemen.

De Wide Glide wordt aangedreven door een in rubbers opgehangen Twin Cam 96™ V-Twin met sequentiële elektronische brandstofinjectie (ESPFI) die 126 Nm koppel produceert bij 3500 omw/min. Het motorblok is afgewerkt met een zwarte poedercoating en heldere uitgefreesde hightlights op de cilindervinnen en chromen rocker en derby covers. De Cruise Drive™ zesversnellingsbak heeft een nieuwe schuin vertande 5e versnelling voor soepele bediening. De kenmerkende Dyna Wide Glide stijlelementen bestaan uit een accu onder het zadel, zichtbare achterschokdempers en een 17,3 liter brandstoftank met de snelheidsmeter gemonteerd op de console.

Belangrijkste kenmerken van de Dyna® Wide Glide®

• Lage voor- en achtervering met als resultaat een ongeladen zadelhoogte van slechts 680mm.
• Een 49mm voorvork met een hoek van 34 graden. Brede gepolijste aluminium triple clamps maken meer ruimte tussen de vorken, met als gevolg een open styling van de voorkant en het accent op het 21-inch voorwiel.
• 40-spaaks stalen wielen met zwarte stalen velgen.
• Drag-stuur, intern bedraad en opgehangen aan zwarte risers.
• Zwarte spiegels en bucket koplamp passen bij de zwarte risers.
• Accu en achterspatbordsteunen zijn afgewerkt met reliëfzwarte poedercoating. Een chromen strip op de accu is versierd met het “Wide Glide” logo.
• De voorkant van de brandstoftank helt 19mm omhoog om de nadruk te leggen op het Wide Glide chopper-profiel.
• De chromen 2-1-2 “tommy gun” uitlaat heeft stijlvolle uitlaatschilden en boven elkaar geplaatste dubbele dempers.
• Laag solozadel met een aparte bijrijderduozitting.
• Zwart eendelige “wire” sissy-bar.
• Een kort achterspatbord laat de 180/60B achterband zien.
• De Wide Glide zal te verkrijgen zijn in Vivid Black, Red Hot Sunglo en Vivid Black basis met Flames. Het gevlamde lakwerk is er in een beperkte oplage.

HARLEY-DAVIDSON® FAT BOY® SPECIAL OPNIEUW EEN COOL CUSTOM ICOON

Lager en donkerder dan de Originele Fat Boy, met een onmiskenbare streetwise uitstraling
De 2010 Fat Boy® Special motorfiets geeft een nieuwe kijk op een van de grootste successen die ooit de Harely-Davidson ontwerpstudio is uitgerold. De Fat Boy Special is donkerder en lager dan de fat-custom stijl van het originele icoon, maar behoudt de brutale Fat Boy® uitstraling in combinatie met een frisse interpretatie van de motorfiets die nog steeds kenmerkend is voor dit segment.

De Fat Boy Special in denim black en afgewerkt met gesatineerd chroom, heeft een opnieuw vormgegeven zadel en stuur waardoor de rijder “in” de motorfiets zit. Met de sikkelvormige treeplanken, zwarte wielen en het leren tankpaneel rockt de Fat Boy Special alleen op de fat-custom beat.

De Fat Boy Special is een Harley-Davidson® Softail® motorfiets met een achtervering die de strakke lijnen van een vintage hardtail-frame nabootst, maar het comfort biedt van moderne vering verborgen onder het frame. Een “horseshoe” oliereservoir onder het zadel, naar voren geplaatste voetsteunen of treeplanken en de klassieke 19,7 liter Fat Bob® brandstoftank zijn de opvallende details van elk Softail model.

Een stijf opgehangen Twin Cam 96B™ motorblok met balansassen drijft de Fat Boy Special aan. Door de stijve aandrijflijn kan het motorblok compact opgehangen worden in het frame. Het motorblok beschikt over sequentiële elektronische brandstofinjectie (ESPFI) met een koppel van 125 Nm bij 3500 omw/min en is afgewerkt met een zwarte poedercoating met heldere uitgefreesde highlights op de cilindervinnen en gesatineerd chromen covers voor het motorblok en de primaire aandrijving. De Cruise Drive™ zesversnellingsbak heeft een nieuwe schuin vertande 5e versnelling voor soepele bediening.

Fat Boy® Special kenmerken
*Roestvrijstalen “mini beach” stuur met een diameter van 31,75mm heeft interne bedrading voor een cleane look. Dit stuur is smaller dan het standaard Fat Boy stuur.
*De nostalgische sikkelvormige treeplanken zijn afgewerkt in glimmend zwart.
*17-inch Bullet Hole gietaluminium wielen voor en achter met zwart middenstuk en uitgefreesde velgen. De bandmaten zijn 200mm (17") achter en 140mm (17") voor.
*Voorspatbord met gewalste rand en een vol achterspatbord.
*Fat Bob brandstoftank met een gesatineerd chromen console, voorzien van een snelheidsmeter en contactschakelaar, een leren tankpaneel met Harley-Davidson embleem en gesatineerd chromen zij-emblemen op de tank.
*Over/under shotgun uitlaat met gesatineerd chromen demper, demperschilden en effen zwarte hitteschilden.
*Denim black afwerking voor de volgende onderdelen: Frame, achterbrug, voorschokdempers, derby cover, claxondop, spoeldeksel, oliereservoir, en luchtfilterdeksel.
*Glimmend zwarte afwerking voor de volgende onderdelen: Triple clamp deksels en nacelle, koplampbehuizing, trimring van het luchtfilterdeksel, beugels van het achterspatbord en treeplanken

INTRODUCTIE VAN DE GEHEEL NIEUWE XR1200XTM –DE PERFECTE BALANS TUSSEN DE AMERIKAANSE RACEGESCHIEDENIS EN EUROPESE ELEGANTIE

Retro perfectie, geïnspireerd door een legende

Het modeljaar 2010 van Harley-Davidson® biedt een spannende uitbreiding op de XR1200® familie voor Europa, Afrika en het Midden-Oosten, de XR1200X™. Deze motorfiets biedt ultieme elegantie en performance afkomstig uit de racewereld met een zwarte afwerking, verfijnde styling en sportief ingestelde vering.

De XR1200® serie, met kenmerken van de iconische XR750™, een van ‘s werelds meest succesvolle racemachines, komt voort uit het verlangen naar een Harley-Davidson® motorfiets met street smarts die ook nog eens door de bochten knalt. XR1200® motorfietsen combineren de Amerikaanse racegeschiedenis met een Europese styling en zijn gebouwd voor puur rijplezier. Aangedreven door een 1202cc motorblok met brandstofinjectie en gekoelde precisie-cilinderkoppen levert hij telkens weer een indrukwekkend koppel vanaf de 5-versnellingen tot aan de op maat gemaakte Dunlop® Qualifier banden.

Eerst was er de Originele XR1200®. Deze werd ontworpen met de Europese rijder in gedachten en beschikt over wendbaarheid en focus die traditioneel gezien niet op de Harley-Davidson® motorfiets te vinden was. Het kenmerkende lakwerk en de retro graphics verwijzen naar de dirt bike geschiedenis van de motorfiets, terwijl de flat track stijl speedo, uitlaat, achterkant en wielen verfijnd genoeg zijn voor de moderne wegen.

De nieuwste telg - de in 2009 volledige vernieuwde XR1200X™- is niet alleen een upgrade maar zelfs een evolutie van het XR-concept. De vernieuwde styling heeft een beestachtige kant: het zwarte motorhuis, upside-down voorvork en mat zwarte achterkant, tank en spatbord creëren een agressievere uitstraling. Maar, net als bij zijn voorganger, gaat er achter deze stijl een motorfiets met inhoud schuil. De sportief ingestelde Showa piggyback vering biedt verbeterde performance en een stevigere handling. Dit zorgt iedere keer, samen met de krachtige Nissin® remmen en uitmuntende ergonomie, voor die belangrijke grijnsfactor als je het stuur vastpakt en gaat rijden, op kronkelende wegen of in het stedelijke landschap van de stad.

Kenmerken van de XR1200X™
 

Stijl en ergonomie
· Zwarte styling met denim lak en zwarte aandrijflijn en uitlaat
· Breed, low-rise stuur voor voortreffelijke controle
· Half naar achteren geplaatste voetsteunen voor uitstekende grondspeling in de bochten
· Zithoogte 795 mm
· Ergonomie op basis van de gemiddelde lengte van Europese klanten
· Standaard buddyseat en duovoetsteunen

Aandrijflijn, inlaat en uitlaat
· In rubbers opgehangen 1202cc Evolution® V-Twin motorblok met hoog koppel
· Downdraft sequentiële elektronische brandstofinjectie (ESPFI) en elektronisch gecontroleerd actief inlaatsysteem
· Schuin omhoog geplaatst 2-1-2 “straight-shot” uitlaatsysteem met een groot volume en afgewerkt in Black Denim
· Oliegekoelde precisie-cilinderkoppen

Wielen, remmen en banden
· Unieke, lichte gegoten wielen met een Flat Track geïnspireerd 3-spaaks ontwerp, met oranje pinstripe
· Krachtige Nissin® dubbele voorrem met 4-zuigerremklauwen en gepatenteerde uniforme expansie-remschijven van 292 mm
· Speciaal ontwikkelde Dunlop® Qualifier D209 banden (120/70ZR18 voor; 180/55ZR17 achter)
-Sportief ingestelde Showa® piggyback vering en volledig afstelbare 43 mm upside-down vork en dubbele schokdempers

Bijkomende kenmerken
· Uniek compact instrumentarium met tachometer met witte wijzerplaat, digitale snelheidsmeter, dubbele tripteller en klok
· Tankdop in aluminiumlegering in luchtvaartstijl
· Harley-Davidson® handsfree Smart Security System
· Waarschuwingslichten bediend via knipperlichten

HARLEY-DAVIDSON CVO™ ONTWERPT VOOR 2010 VIER EXCLUSIEVE MODELLEN: Nieuwe CVO™ Street Glide® en CVO™ Softail® Convertible maken hun debuut met exclusieve features

Harley-Davidson Custom Vehicle Operations™ (CVO™), de bedrijfsinterne power & blingbling groep,  heeft vier uitzonderlijke motorfietsen ontwikkeld voor 2010, elk met een ongeremd vertoon van performance en stijl van de Amerikaanse motorfiets. De missie van het CVO-programma is in dit 11e jaar het ontwerpen en bouwen van een factory-custom motorfiets met gelimiteerde oplage. Speciaal voor klanten die glinsterend chroom, verfijnd lakwerk, donderende power en de exclusiviteit van het bezitten en rijden van een heel speciale motorfiets weten te waarderen.

Harley-Davidson biedt in 2010 twee geheel nieuwe CVO™ modellen.

De 2010 CVO™ Softail™ Convertible: Deze CVO Softail Convertible, bedoeld als “twee-in-één” touring en cruising-motorfiets, heeft een nieuwe compacte kuip, leren zadeltassen, een passagiersduozitting en een rechte rijpositie met rugsteun; allemaal gemakkelijk te verwijderen. Op de CVO Softail Convertible wordt een nieuw vol achterspatbord, een digitale snelheidsmeter met analoge toerenteller en met chroom afgewerkte aluminium Stinger wielen geïntroduceerd.

2010 CVO™ Street Glide™: De CVO Street Glide motorfiets, de ultieme bagger van Harley-Davidson, heeft nieuwe 18 inch voor en achter “Agitator”contrast chromen wielen, hydraulische achterschokdempers met afstelbare voordemping, een low-profile custom zadel met bijpassende passagiersrugsteun en een verlaagd en getrimd voorspatbord. Nieuwe vergrote diepe zadeltassen zijn afgewerkt met brede strips.

Twee CVO-modellen worden in 2010 opnieuw voorzien van nieuwe lak en kenmerken:

2010 CVO™ Ultra Classic™ Electra Glide®: Deze indrukwekkende custom touringmachine heeft nieuw gevlamd lakwerk én het zadel en de rugsteun hebben een nieuw geperforeerd leren inzetstuk. De rugsteun heeft een instelbare lendensteun. Ook zijn er nieuwe versierde onderdelen en emblemen toegevoegd.

2010 CVO™ Fat Bob®: De 2010 CVO Fat Bob motorfiets is breed en gespierd en toont voor het eerst het nieuwe afwerkingsproces Midnight Pearl, te zien op het koplamphuis, timer en derby cover, spatbordsteunen en andere onderdelen. De totaal nieuwe lakafwerking is verkrijgbaar in drie kleurcombinaties.

Elk model 2010 CVO™ wordt aangedreven door het brandstofgeïnjecteerde Screamin’ Eagle® Twin Cam 110™ V-Twin motorblok, met de grootste cilinderinhoud ooit door Harley-Davidson geproduceerd en 156 Nm Koppel. Dit motorblok is alleen af-fabriek op CVO-modellen te krijgen.

CVO™ Softail® Convertible
De 2010 Harley-Davidson CVO Softail Convertible motorfiets heeft twee karakters. Met de compacte kuip, het getinte windscherm als bescherming tegen de elementen en met leer afgewerkte zadeltassen voor bagage, is de CVO Softail Convertible een verfijnde touringmachine. Klaar voor een weekendje weg waarbij de passagier comfortabel ondersteund wordt door de brede passagiersduozitting en de beklede rugsteun. Omdat al deze onderdelen snel verwijderd kunnen worden kan de CVO Softail Convertible snel omgetoverd worden tot zijn alter ego. Binnen enkele minuten verschijnt een aggressieve custom solo-cruiser met opvallend lakwerk, glimmend chroom, vloeiende lijnen en een gigantisch motorblok; klaar om in stijl de straten onveilig te maken.

De CVO Softail Convertible, ontworpen als “twee-in-één” motorfiets, kan eenvoudig aangepast worden voor dagenlang touren, cruisen met een passagier of solorijden, door het simpelweg toevoegen of weghalen van een aantal belangrijke onderdelen, die elk heel gemakkelijk zonder gereedschap verwijderd of gemonteerd kunnen worden.

De CVO™ Softail® Convertible is gebaseerd op het Harley-Davidson® Softail® platform met een achtervering die de strakke lijnen van een vintage hardtail-frame nabootst maar met het comfort van moderne vering verborgen onder het frame. Een brandstofgeïnjecteerd Eagle® Twin Cam 110B™ V-Twin motorblok voorziet de CVO Softail Convertible van uitzonderlijke power en levert geweldige performance.

Kenmerken van de CVO™ Softail® Convertible
*Screamin’ Eagle Twin Cam 110B, 1803cc, stijf opgehangen motorblok met balansassen en 131 Nm koppel bij 2500 omw/min. De Cruise Drive™ zesversnellingsbak heeft een nieuwe schuin vertande 5e versnelling.
*Nieuwe afneembare compacte kuip met getint windescherm.
*Nieuwe afneembare, met leer afgewerkte zadeltassen met inzetstukken van echt buffelleer.*Nieuw custom-leren zadel en afneembare passagiersduozitting met inzetstukken van echt buffelleer.
*Nieuwe afneembare beklede rugsteun met inzetstukken van echt buffelleeer.
*Nieuwe 18-inch met chroom afgewerkte aluminium “Stinger” wielen met bijpassend chromen “Stinger” tandwiel en “Stinger” zwevende remschijven.
*Nieuwe gecombineerde digitale snelheidsmeter en analoge toerenteller.
*Nieuw vol, breed achterspatbord en getrimd voorspatbord.
*Nieuw tweedelige brandstofconsole in chroom en bijpassende kleur.
*Nieuwe 200/50R18 radiale achterband.
*Verlaagde achtervering.
*Handgrepen, treeplanken, passagiers- en schakelpedalen, rempedaal en spiegels uit de Rumble-collectie.
*Custom lakwerk in drie kleurschema’s, met bijpassend frame, bijpassende achterbrug, frame-inzetstukken en oliereservoir:
*Inferno Orange & Vivid Black met Silver Braze Graphics
*Abyss Blue & Sapphire met Silver Braze Graphics
*Crimson Red Sunglo & Autumn Haze met Metal Grind Graphics.

De productie van de 2010 CVO™ Softail® Convertible motorfiets is beperkt tot ongeveer 250 stuks en wordt geassembleerd door een team van monteurs in een speciale assemblageruimte bij Harley-Davidson York Vehicle operations in York, Pennsylvaina, USA.

CVO™ Street Glide®

De 2010 CVO™ Street Glide® motorfiets is een getunede, versierde versie van de populaire Harley-Davidson bagger. De CVO Street Glide, aangedreven door het Screamin’ Eagle® Twin Cam 110™ motorblok, levert serieuze power door het V-Twin motorblok met de grootste cilinderinhoud die Harley-Davidson te bieden heeft. Deze motorfiets die ook te gebruiken is als touringmotor zit vol met glinsterend chroom, opwindend lakwerk en frisse custom-styling ideeën waarmee het CVO-programma zich al meer dan een decennium onderscheidt.

De CVO Street Glide presenteert een laag en strak profiel achter een op de voorvork gemonteerde "batwing" kuip met een getint laag windscherm, enkele koplamp, strak voorspatbord en extra grote zadelkoffers met sloten in bijpassende kleur. De CVO Street Glide wordt op het innovatieve Touring-frame gebouwd dat in 2009 door Harley-Davidson geïntroduceerd werd. Dit frame is gebaseerd op een van staal gegoten en gesmeed frame en een strakke achterbrug ontworpen om te voldoen aan de eisen van lange-tourrijders en de krachtigere motorblokken van tegenwoordig.

Belangrijkste kenmerken van de CVO™ Street Glide®
*Screamin’ Eagle® Twin Cam 110™ motorblok met 1803cc, in rubbers opgehangen aan het frame, met 156 Nm koppel bij 3750 omw/min.
*De Cruise Drive™ zesversnellingsbak heeft een nieuwe schuin vertande 5e versnelling voor soepele bediening.
*Nieuwe grotere zadelkoffers zijn om de dempers heen gevormd en raken bijna de grond. De volle diepte van deze eendelige spuitgegoten zadelkoffers vergroot de bagageruimte. De sloten zijn in bijpassende kleur afgewerkt.
*De achterpanelen in bijpassende kleur vullen de ruimte op tussen de zadelkoffers en het achterspatbord.
*Nieuwe 18-inch “Agitator” voor- en achterwielen met zevenspaaks ontwerp en contrast-chromen accenten. Nieuwe zevenspaaks zwevende voorremschijven passen bij het “Agitator” wiel.
*Nieuwe hydraulische achterschokdempers met afstelbare voordemping beschikken over 40mm zuigers en 14mm stangen; geoptimaliseerde rebound en vering leveren een uitstekende respons op uiteenlopende wegomstandigheden. De voorspanning van de vering kan handmatig afgesteld worden voor elke rijder, passagier en bagagegewicht. De afstelknop voor de voorspanning zit achter de linker zadelkoffer.
De nieuwe getrimde voorspatbord/beugel-eenheid zit laag op de band en laat het "Agitator" voorwiel goed tot zijn recht komen.
Een nieuw custom laag zadel en bijpassende rugsteunbekleding met leren inzetstukken en een ingeslagen zoom.
Handgerepen, treeplankinzetstukken, passagiers- en schakelpedalen, en rempedaal uit de Rumble collectie.
De standaard uitrusting bevat ook ABS (anti-lock braking system), elektronische cruise control, Harley-Davidson fabrieksveiligheidssysteem, en een 40-watt Harman-Kardon® Advanced Audio System.
Nieuw custom lakwerk in drie kleurcombinaties, met kuip, vorkafdekkingen en afdekking van de kentekenplaat in bijpassende kleur:
Candy Concord met Pale Gold Leaf Graphics
Spiced Rum met Gold Leaf Graphics
Tequila Sunrise met Pale Gold Leaf Graphics.
De productie van de 2010 CVO™ Street Glide® motorfiets is beperkt tot ongeveer 3500 stuks en wordt geassembleerd door een team van monteurs in een speciale assemblageruimte bij Harley-Davidson York Vehicle operations in York, Pennsylvaina, USA.

Harley-Davidson® CVO™ motorfietsen worden in beperkte oplage geproduceerd door een team van zeer bekwame monteurs in een speciale assemblageruimte in de Harley-Davidson productiefaciliteit in Kansas City, en York, Pennsylvania, USA. CVO-modellen worden op maat gemaakt met bestaande onderdelen uit de Harley-Davidson® Genuine Motor Accessories catalogus en met vele totaal nieuwe custom onderdelen die exclusief zijn voor de CVO-modellen. Het CVO-programma wordt vaak gebruikt om nieuwe custom onderdelen en technieken te introduceren voordat ze als aparte accessoires aangeboden worden.

DE HARLEY-DAVIDSON® ELECTRA GLIDE® ULTRA LIMITED IS DE NIEUWE KING OF THE ROAD

Krachtige Twin Cam 103™ aandrijving en speciale touringkenmerken en styling

De 2010 Harley-Davidson® Electra Glide® Ultra Limited is een nieuwe premium motorfiets die krachtige performance en ultieme kenmerken biedt. Opvallende stijlveranderingen maken de motorfiets af waardoor hij de nieuwe koning van de touring-ervaring is.

De kenmerkende onderdelen van de Ultra Limited, die eerder alleen aangeboden werden als accessoires voor reguliere Harley-Davidson touringmodellen, gaan net een stapje verder dan die van de populaire Harley-Davidson® Ultra Classic™ Electra Glide®. Het pakket begint met een Twin Cam 103™ motorblok dat 11 procent meer koppel levert dan het Twin Cam 96™ motorblok dat standaard in de touring-modellen zit, met een aanzienlijk betere performance als resultaat.

Brembo® remmen met een dubbele remschijf voor en een enkele achter met ABS, verwarmde handgerepen, het Harley-Davidson® Smart Security System, een Premium Tour-Pak™ bagagerek, een eersteklas zadeltas en Tour-Pak voeringen, en een 12-volt/15 amp Tour-Pak voeding zijn allemaal standaard eigenschappen van de Ultra Limited.

Alleen voor de Ultra Limited is speciaal tweekleurig lakwerk beschikbaar met daarbij zijn eigen 28-spaaks gietaluminium wielen met contrast chromen accenten, nieuwe titaniumkleurige wijzerplaten en Ultra Limited emblemen met een eigen karakter op vijf verschillende plaatsen. Een grote toegevoegde waarde van de Ultra Limited voor Touring-klanten zijn de als originele uitrusting, in de fabriek gemonteerde, populaire opties.

De Ultra Limited is ontworpen om de rijder en zijn passagier mee te nemen tot aan de de horizon, met ongeëvenaard comfort en vertrouwen. Alle kenmerken die de Ultra Classic de populairste motorfiets op de Amerikaanse wegen hebben gemaakt zijn behouden op de Ultra Limited, zoals de elektronische cruise control, het 80-watt Advanced Audio System van Harmon-Kardon®, een geventileerde onderkuip en instelbare windgeleiders. De klassieke Harley-Davidson “batwing” kuip en onderkuip zorgen voor een uitstekende bescherming in weer en wind; afsluitbare harde GTX® nylon zadelkoffers en een verstelbaar King Tour-Pak™ bieden royale bagagemogelijkheden.

De grondlegger van het Touring Gevoel

De Ultra Limited wordt op het innovatieve Touring-platform chassis gebouwd dat in 2009 door Harley-Davidson geïntroduceerd werd. Dit frame is gebaseerd op een van staal gegoten en gesmeden frame ontworpen om te voldoen aan de eisen van duur-touringrijders en de krachtigere motorblokken van tegenwoordig. De 28-spaaks gietaluminium wielen zijn ontworpen met ‘finite element analysis’ voor een maximale stijfheid met minimaal gewicht. Dunlop® Multi-Tread banden, speciaal ontworpen voor het Harley-Davidson Touring-frame hebben een hardere loopvlakcompound en zachtere zijcompound en verbeteren de handling en de levensduur van de achterband.

De motorfiets heeft luchtinstelbare achterschokdempers voor het vaak variabele passagiers- en bagagegewicht. De geometrie van het frame en de veringskalibratie werkt samen met de dynamiek van het frame. Dit geeft een combinatie van comfortabele stabiliteit en betrouwbare handling op een touring-motorfiets die net zo makkelijk over de snelweg glijdt als door een bergpas kronkelt.

Meer Touringkoppel

De extra performance van de Twin Cam 103™aandrijflijn is een upgrade aan de Ultra Limited die door elke touringrijder gewaardeerd zal worden. Als de Ultra Limited beladen is met een passagier en bagage biedt Het Twin Cam 103 motorblok, met 136 Nm koppel aan boord, meer power voor inhaalmanoeuvres, steile hellingen en betere algehele prestaties. De Harley-Davidson® sequentiële elektronische brandstofinjectie (ESPFI) zorgt voor het makkelijk starten van de motor, koud of warm, en stelt zelf af op wisselende hoogtes en weersomstandigheden.

Het motorblok is in rubbers opgehangen in het frame en gekoppeld aan een Cruise Drive™ zesversnellingsbak met een lange hoogste versnelling voor stil, economisch cruisen over de snelweg. Nieuw in 2010 is een soepelere schuin vertande 5e versnelling. Het 2-1-2 uitlaatsysteem is ontworpen om de rijder en passagier zo min mogelijk aan hitte bloot te stellen. De Ultra Limited is uitgerust met in het midden van het frame geplaatste luchtstroomgeleiders om de rijder nog meer te isoleren van de hitte van het motorblok.

De Limited-behandeling

De Ultra Limited heeft kenmerken ontworpen om elk aspect van het langeafstands touren te benadrukken.
· Verwarmde handgrepen: Deze thermisch geregelde handgerepen, op zes standen in te stellen door middel van de bediening op de linkerkant van het stuur, passen zichzelf aan zodat de handgrepen een constante temperatuur blijven behouden ondanks de wisselingen in omgevingstemperatuur.
· Premium Tour-Pak™ bagagerek: Dit full-sized rek beschermt zowel het Tour-Pak deksel als de passagiersrugsteun tegen krassen. Lichte stalen buizen met gelaste verbindingen van hoge kwaliteit zijn met de hand gepolijst en met chroom afgewerkt voor langdurige glans.
 · Premium zadeltas en Tour-Pak™ voeringen: Nu in 2010 met duurzame nylon voeringen, dubbele ritssluiting, zijtassen voor kleine spullen en de rubberen bodem die de tassen van binnen droog en schoon houdt, maken het makkelijker om voorwerpen van en naar de motorfiets te dragen.
· Tour-Pak™ voeding: Laad je mobiele telefoon, computer of andere accessoires op met dit 12-volt/15-amp voedingspunt, de veerdop houdt de receptor schoon.
 · Contrast chromen wielen: De custom versie van het 28-spaaks gietaluminium Touringwiel heeft met chroom afgewerkte spaakvlakken die prachtig schitteren in de ochtendzon of bij nachtelijke neonverlichting.
 · Verbeterd instrumentarium: Nieuwe titaniumkleurige wijzerplaten verbeteren het uiterlijk van de Ultra Limited cockpit. Witte LED-achtergrondverlichting en een groot lettertype zorgen voor een goede leesbaarheid.
· Ultra Limited lak: Speciaal tweekleurig lakwerk voegt een contrastkleur toe aan het voorspatbord, de onderkant van de brandstoftank, de onderkant van de zadelkoffers en de onderkant van het Tour-Pak. De beschikbare kleurcombinaties zijn Vivid Black & Black Ice Pearl, Flame Blue Pearl & Vivid Black, en Scarlet Red & Vivid Black.

BUELL BLIJFT GRENSVERLEGGEND Nieuwe Lightning ® CityX XB12SX brengt meer power op de straat

De Buell® rijervaring omvat radicale designs en intuïtieve performance voor de vastberaden rijder. Bij een Buell® motorfiets staat de rijder voorop, of dit nu op het circuit is of een landweg. Buell gelooft in de intense band tussen rijder en machine als essentie van het motorrijden.

In 2010 blijft Buell uitdagen met veelzijdige modellen motorfietsen bedoeld om rijders te inspireren tot ultieme prestaties. De 1125CR™ café racer, een motorfiets voor op straat met nu een stuur voor een rechte, agressieve rijpositie, en voor Europa de uitgebreide XB Lightning® modellen - waaronder de nieuwe Lightning® CityX XB12SX – met meer stijl en power dan ooit. In de categorie sportmotoren, met een knipoog naar Buell's toenemende overwinningen en successen op het circuit, zullen de rijders nog meer zien van de onconventionele vloeistofgekoelde Buell 1125R™. De Ulysses® XB12-serie heeft verschillende verbeteringen ondergaan met als resultaat de meest uitdagende rit tot nu toe voor avonturen die verder voeren dan de verharde weg.

"Het verhaal van de Buell® motorfietsen laat zien dat er geweldige dingen kunnen gebeuren door creativiteit, visie en hard werken," zegt Erik Buell, Chief Technical Officer, Buell Motorcycle Company. "Een droom die begon met vieze handen in garages en op circuits in de jaren '80 levert rijders nu Amerikaanse kwaliteitsmotorfietsen en deze motoren zorgen voor winnaars in de bovenste rangen van de AMA Pro Racing."

In 2010 blijft Buell zich richten op de rijder met extra's zoals hoofdcilinderzuigerdoppen van de voorrem en rotorbevestigingen, LED-achterlichten en achterknipperlichten, zuurstofsensors en banden, én nieuwe graphics en carrosserie. Of het nu gaat om het 1125cc Helicon® vloeistofgekoelde, viertakt, 72-graden brandstofinjectie V-Twin motorblok of het 1203cc Thunderstorm™ lucht/olie/ventilator-gekoelde, viertakt, 45-graden brandstofinjectie V-Twin motorblok, Buell combineert een origineel ontwerp met productieve power en dynamische performance voor een lichte en strakke rit.

Buell is altijd bereid het conventionele ontwerp van de motorfiets uit te dagen met toonaangevende innovaties zoals brandstof in het frame, olie in de achterbrug of een direct op de velg gemonteerde voorrem, zodat de rijders krijgen wat zij verwachten van een prestatiegerichte sportmotorfiets. De Buell Trilogy of Technology principes van laag onafgeveerd gewicht, massacentralisatie en framestijfheid leiden al lange tijd Buell's meedogenloze aanpak van motorfietstechniek. Door deze aanpak is het rijden op een Buell motorfiets een bevredigende ervaring, of je nu door de straten slingert, een scherpe bocht neemt op een circuit of een off-road terrein te grazen neemt.
 

2010 Buell hoogtepunten

Op straat
Voor mensen die op zoek zijn naar een wendbare motorfiets met een serieus koppel en acceleratie voor echte stedelijke power, wordt voor modeljaar 2010 de nieuwe Lightning® CityX XB12SX geïntroduceerd. De XB12SX debuteert in Europa en verenigt de pure power van het Thunderstorm™ 1203cc V-Twin motorblok met het frame en de vering van Buell's populaire Lightning CityX XB9SX, geïnspireerd op de behoeften van de moderne stadsrijder. De motorfiets met een kolossaal koppel van 104 Nm, is beschikbaar in Valencia Orange Translucent & Hero Blue Translucent, beide met zwarte wielen.

Ondertussen is de Lightning® CityX XB9SX meer dan ooit klaar voor een street fight, met de brede, strakke power van zijn Thunderstorm™ 984 V-Twin motorblok, windgeleiders, framenoppen, koplampgrille, X-guard luchtfilterhuiscover en nieuwe Designer Black wielen. Met kenmerken zoals de rechte rijpositie, breed Supermoto-stijl stuur en intuïtieve handling duiken de Lightning CityX XB9SX en XB12SX door steegjes en schieten met gemak weg van het verkeer - met als resultaat de ultieme stedelijke rijervaring.

Buell® XB Lightning® streetfighters, aangedreven door een lucht/olie/ventilator-gekoeld Thunderstorm V-Twin motorblok, hebben een ruige uitstraling met nieuwe graphics op de luchtfilterhuiscover op een zwart frame, zwarte vork, motorblok en andere gitzwarte onderdelen. Lightning XB modellen krijgen een nieuwe zuurstofsensor met vernieuwde kalibratie, brandstofpomp en -sensor, voorremzuigerdoppen en LED-achterlicht en knipperlichten voor en achter. De XB12Ss met een op de supermoto geïnspireerde lange vering beschikt over een goed formaat, comfort en gemak en de lage vering van de Lightning® XB12Scg zorgt voor een laag zwaartepunt. Door de lage vering is de XB12Scg zeer geschikt voor de minder lange rijder.

De moderne café racer, the Buell® 1125CR™ motorfiets wordt aangedreven door een 146 pk, vloeistofgekoeld Helicon® 1125 V-Twin motorblok met Buell Intuitive Response Chassis (IRC), een stoer streetfighterstuur en nieuwe graphics die de beste sportmotorhandling in stijl leveren. De eindaandrijving optimaliseert acceleratie en performance, samen met het nieuwe waterpomplager, voorremzuigerdoppen en achterwiellagers en -as. De 1125CR zal beschikbaar zijn in Arctic White, Midnight Black of het nieuwe Racing Red carrosserie.

Op naar het circuit
Op straat of op het circuit, Buell® sportmotorfietsen zijn gemaakt voor alle niveaus van performance en handling - met een rit die niet onderdoet voor een motorfiets die speciaal voor het racen gebouwd is. Dit wordt perfect geïllustreerd door de Buell® 1125R™.

Europese sport performance-rijders zullen in 2010 meer zien van deze onconventionele sportmotorfiets. Met zijn 72-graden vloeistofgekoeld V-Twin 1125cc BRP-Rotax® motorblok - exclusief ontworpen volgens de Buell specificaties; met geheel nieuw Buell IRC (Intuitive Response Chassis) - het stijfste chassis ooit door Buell aangeboden; Quiet Zone™ aerodynamica; en volledig instelbare Showa® piggyback vering, biedt de 1125R™ motorfiets power, koppel, handling en wendbaarheid die de rijder meeneemt naar een nieuwe rijervaring. Beschikbaar in Arctic White, Racing Red of Midnight Black carrosserie en met kenmerkende styling waardoor veel van de mechanische onderdelen zichtbaar blijven, heeft de motorfiets een unieke agressieve uitstraling. Dit wordt verder verstrekt door een atletische rijpositie voor ongeëvenaard comfort bij superieure straat- of circuit performance.

Op de weg en eraf
De sport-touring Buell® Ulysses® XB12XT en de veelzijdige all-road Ulysses® XB12X bieden elk een stimulerende rit in de Buell Adventure Sportbike categorie. Beide Ulysses modellen hebben een nieuwe luchtinlaat aan de rechterzijde, ventilatorversterking, hitteschild en ECM kalibratie die gezamenlijk zorgen voor minder warmte en meer comfort.

De Ulysses XB12X is licht en wendbaar op elk wegdek, en uitgerust met een breed, bruikbaar Thunderstorm™ 1203cc V-Twin motorblok, ruige beschermende kenmerken zoals framenoppen, koplampgrille en windgeleiders. De XB12X heeft een nieuw zwart afgewerkt Phantom Metallic frame, achterbrug, voetsteunen en triple clamps, én een nieuw Sunfire Yellow carrosserie en getint windscherm. De Ulysses XB12XT staat klaar om het land te verkennen op nieuwe Pirelli® Angel ST-banden met zij- en topkoffers, verwarmde handgrepen en een hoger windscherm. Beide Ulysses modellen hebben het gepatenteerde Triple Tail™ systeem dat afstelbaar is op drie functionele posities.